網站截止至2024-11-25,總註冊人數為
837810 人
旅美資訊
美中航線翻倍，多家航司提交增班計劃！機票終於要降價了！
流覽次數：549 添加時間:2023/8/14
(文章來源：法拉盛同城Flushing58)
在美中航班恢復上，我們終於等來了好消息。
8月11日，美國交通部宣佈：
從9月1日起，從目前的每週12班增加到18班，從10月29日起，每週增加到24班。
根據兩國疫情以來實施的對等原則，這意味著中國也將變成24班，兩國總共48班直飛，相對於目前的24班直飛來說，意味著已經翻倍。
美國交通部表示，第一批航班已獲批准，“以滿足學年開始時預計的需求增長”。
據路透社報道，美國交通部在一份文件中稱：“我們的首要目標是改善環境，讓各方得以完全行使他們的雙邊權利，在美國和中國航空公司之間保持競爭性的平衡，以及公平和平等。”
美國交通部補充說，在國務卿安布林肯6月訪華後，美國交通部和國務院與中國官員的持續接觸“使這一重要的一步成為可能”。
雖然目前的情況與疫情前，每週約150個直飛航班，加起來每週有300班的情況相距甚遠，但事情總要慢慢恢復，有意願恢復就是好的開始。
路透社援引消息人士的話稱，預計美國航空公司不會立即用滿每週18個航班的額度。
不過目前一些航班已經表達了增航的意向。
中國國航
上週四在向美國交通部提交的文件中表示，該公司正在尋求許可增加每週一班往返北京和洛杉磯的航班。
如果被美國批准的話：
· 去程：CA987 北京首都- 洛杉磯 逢每週五執行，機型77W
· 回程：CA988 洛杉磯-北京首都 逢每週五執行，機型77W
9月1日開始國航的中美航線將會從一周3班增加至一周4班(北京往返洛杉磯一周2班、深圳往返洛杉磯一周1班、北京往返紐約一周1班)。
美聯航
上週五更新將根據協議擴大兩國之間的航班，恢復飛往北京的航班，並重新開通飛往上海的每日航班。
如果被中國批准的話：
· 自23年10月1日起，增加舊金山-上海的航班頻率至每日一班(每週7班)
· 自23年11月起，恢復舊金山-北京航班，航班頻率為每日一班(每週7班)
中國東方航空
如果被美國批准的話：
· 去程：8月24日-10月28日，週四MU583上海浦東-洛杉磯
· 回程：當地時間每週五執行MU586洛杉磯-上海浦東
增加後，9月1日開始東航的中美航線將會從一周3班增加至一周4班(上海往返洛杉磯一周2班、上海往返紐約一周2班)。
從目前有意向增加的航班可以看出，還是如大家所想，主要集中在美國西海岸，這是由於戰爭原因，美國東海岸和中西部飛往中國的航班不能經過俄羅斯領空。
如果東航和國航都獲批，那麼中方還剩下4個航班。
剩下的航空公司包括廈航、南航、海航，川航...是否各有一班呢？這個答案，應該很快就知道了，幾家航空公司會在本周陸續宣佈自己的計劃。
以美西為原點的話，廈航可能加密廈門洛杉磯航班，南航可能增加廣州紐約/洛杉磯航班，海航可能是西雅圖，至於川航成都線，但是以上都是網友們的推測，最終請等待官方批復。
美國三大航司9月如何增班？
前文說的美聯航加密了舊金山上海航班
達美，加密西雅圖往返上海，底特律往返上海
美國航空，加密達拉斯往返上海
後面兩家達美和美國航空，也請等待官宣。
不管航班是不是集中在美西部，對於目前的情況來看，增加航班肯定會緩解機票價格。
從目前的市場來看，8月雖然還是旺季，但美飛中的機票都有所回落，直飛價格在2000美元以上，轉機價格平均約在1500到1800美元之間。如持美國護照去臺灣轉機經濟艙往返約在1500-1600美元，持中國護照去香港或日本轉機，大概要1400美元上下，但日本轉機不是每天都有。
從中國來美國，因為8月底是開學季，所以直飛相對會比之前高出許多，轉機價格在1800-2000美元。
隨著9月的到來，航班增加，淡季開始，希望大家很快就能看到機票的大幅降價。
點擊排行
