波士頓──舊瓶裝新酒

波士頓的地鐵有幾個特點。列車很短，一列三節，很像一輛加長的公共汽車，裏面的設備比較舊。所以，在這裏坐地鐵，可以感受到一舊一新兩種截然不同的味道。新，是指坐地鐵的人很新，都是青春時尚的現代男女，很漂亮地擠在地鐵裏。他們很有禮貌，問好讓座者應接不暇，不像紐約的地鐵那麼冷漠。舊，是說波士頓地鐵的設備很陳舊，牆壁的磚縫裸露在外面，粉刷的白色深淺不一，上下的通道大多沒有電梯，拐來拐去讓人糊塗和擔心，生怕坐錯方向。這種設備水準，不是因為窮，而是因為時間太久。波士頓的地鐵是美國最早建成的，1897年建成至今，已經有100多年的歷史了。

華盛頓──獨立日的喧囂

華盛頓的地鐵有幾個特點。一是建築新，列車通道都是圓穹高頂，裝飾著簡練的方格圖案，顯得大氣莊重。二是地鐵乘客大多西裝革履，儀錶堂堂，年齡大的占多數。華盛頓地鐵平時很安靜，僅僅在7月4日的晚上，才會有大量的地鐵乘客，或者叫地鐵人流。他們談笑著湧進車內，是去參加國會山廣場的獨立日紀念活動的。

紐約──剪不斷，理還亂

講紐約地鐵，思路就像紐約地鐵本身一樣雜亂，可以理成“四多”來講。一是“多種語言服務”。車廂內的路線示意圖有好幾種文字說明，其中有漢語，這讓中國人感覺很方便。二是“多個種族混雜”。語言多是因為人種多。擠在地鐵裏，似乎什麼種族的人都有。看到一個黃種人，你以為是中國人，但一開口什麼都聽不懂。三是“多種路線交織”。先寫一組數據：紐約地鐵共3層，總長385公里，日載客量440萬人，密度居世界第一。坐地鐵看不到資料，只能對地鐵線路的“網”狀特點有點感覺。四是“多種畫面雜呈”。紐約地鐵緊跟著波士頓地鐵修成，也使用了100多年，所以我們不必嘲笑它的老舊。

芝加哥──叫“天鐵”更合適

芝加哥的地鐵大多修在地面上，叫“天鐵”更合適。列車在芝加哥大街上行駛，是穿行於高樓的夾縫裏。這對於我們來說，可謂有利有弊。在街上拍照，地鐵的鋼鐵架子常常攪亂風景的畫面，是弊；乘地鐵可以盡覽窗外的風景，是利。芝加哥號稱是世界建築博覽會，學建築的人一定要到這裏觀摩，滿街都是不同風格的高樓。例如希爾斯大廈，比紐約的帝國大廈還高；又如漢考克大廈，是貝聿銘的早期作品。這種地鐵列車在地面上行駛的情況，各個城市都有，如華盛頓的地鐵列車，還在波托馬克河上跑來跑去。但只有芝加哥的地鐵，是最典型的“天鐵”。

洛杉磯──“三無”考驗道德

在洛杉磯坐地鐵最大的特點是什麼？是道德考驗。只有這裏的地鐵是“三無”：無車票檢查關口，無通行開閉裝置，無專候檢查人員。你買一張票(加返程的，3美元1人)可以一天內無限次在地鐵裏來回，只要你有勁和願意，就可以像在自己家裏一樣出入隨便，條件就是你要有票。不過，這張票，你放在袋子裏，無人查；捏在手上，無人看；就是遺失了，也無人過問。但是要補充一點，地鐵有不定時車票抽查制度，查到後罰款很厲害。

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